دوشنبه ۰۴ تير ۱۴۰۳ - 
مرگ بالغ بر ۱۹ هزار نفر در سال در تصادفات جاده ای:
کجای دنیا را سراغ دارید که سالی نزدیک به ۲۰ هزار نفر از جمعیت یک کشور (تقریبا معادل کشته‌های سالیانه یک جنگ) در اثر تصادف جاده‌ای فوت کنند و هزینه‌های میلیاردی برای یک کشور (علاوه بر خسارات مادی) بر جای بگذارند؟ اهمال، قصور، تقصیر و ترک فعل مسلم چهار نهاد شامل شرکت‌های خودرو سازی، پلیس راهور، سازمان راهداری، سازمان استاندارد، عامل اصلی وقوع این فاجعه است. چرا مدیران این چهار حوزه را به پای میز محکمه نمی‌کشید؟ چرا دادستان کل، اعلام جرم مشهور و مستمر نمی‌کند؟ چرا ریاست محترم قوه قضائیه سکوت کرده اند؟ چرا باید به کارکنان این چهار نهاد حقوق بدهیم و چرا باید برخی از آنها را تحمل کنیم. ما می‌پرسیم و الزاما پاسخ می‌خواهیم؟ تصادفات در محل سرعت گیر‌های غیراستاندارد به چه تعداد بوده و چرا جمع نمی‌شوند و استاندارد سازی نمی‌گردند، مگر هزینه اینکار چقدر است؟ علت مماشات سازمات استاندارد با تولید خودروهایی غیر ایمن از نظر بدنه و شاسی چیست؟ علت مماشات پلیس برای پلاک کردن این خودروهای ناایمن چیست؟ علت کم توجهی راهداری به ایمن سازی راه‌ها چیست؟ آقایان فقط درد بودجه گویا دارند و کمبود بودجه را پیش می‌کشند. مدیر آن است که با ۳۰ تومان، به اندازه ۱۰۰ تومان کار جلو ببرد. در غیر این صورت همه ما باید ادعای مدیریتی داشته باشیم؟
کد خبر: ۳۹۳۸۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۳
عضو کمیسیون عمران مجلس:
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در واکنش به افزایش قیمت و عدم کیفیت خودروهای تولیدی گفت: قطعه سازان هر روز بزرگتر می‌شوند و سودشان بیشتر می‌شود پس چطور است که قطعه ساز سود می‌کند، اما خودروساز ضرر می‌کند؟
کد خبر: ۳۸۲۸۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۰۴
نهمین نماز جمعه شهر امید؛
اشتری گفت: در چند سال اخیر اهمیت و ضرورت بهبود و اصلاح خدمت سربازی به عنوان یکی از مطالبات عمومیِ جامعه بیشتر مطرح و برجسته شده است. کارشناسان و صاحبنظران مختلف به دنبال راهکار‌هایی برای افزایش کیفیت خدمت سربازی و اصلاح و تغییر شیوه و شکل کهنه آن هستند. آنچه تقریبا برای اکثر مقامات و نمایندگان مشخص شده این است که شیوه فعلی خدمت سربازی سبب تلف شدن عمر جوانان می‌شود بی آنکه تخصص یا حرفه‌ای به آنها بیاموزد.
کد خبر: ۳۷۵۸۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۰۷
کیفیت پایین خودروها؛
رئیس اسبق پلیس راهور تهران گفت: باید منتظر نقص‌های جدید مرگبار خودروها باشیم و بهای کم‌کاری مافیای خودروساز را شهروندان با جانشان می‌دهند.
کد خبر: ۳۷۳۴۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۳
کیفیت خودروهای ایرانی؛
در حالیکه حدود ۴۰ روز از حادثه محور بهبهان و ماجرای باز نشدن ایربگ خودروها در این تصادف زنجیره‌ای می‌گذرد، علیرغم تاکید نهاد‌های نظارتی بر ارتقای کیفی خودروها و مهمتر از آن، گلایه‌مندی مقام معظم رهبری از کیفیت خودروها، دو خودروساز بزرگ همچنان سکوت را بر پاسخ‌دهی ترجیح داده‌اند. این در حالی است که فراخوان یکی از آنها مبنی بر تعیین نوبت برای بازبینی و به‌روز رسانی قطعات ACU خودروها، شائبه وجود نقص فنی و ایراد ایربگ‌ها را تقویت می‌کند.
کد خبر: ۳۷۳۳۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۲
رفع انحصار تولید خودرو؛
در صنعت خودرو می‌توان با افزایش دانش فنی، تمام قطعاتی که در دنیا تولید می‌شود را با هر تکنولوژی توسعه داد.
کد خبر: ۳۲۰۴۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۴
شکست انحصار خودروسازی
در صنعت خودرو می‌توان با افزایش دانش فنی، تمام قطعاتی که در دنیا تولید می‌شود را با هر تکنولوژی توسعه داد.
کد خبر: ۳۲۰۳۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۴
ایرادات بودجه ۱۴۰۰؛
بودجه ۱۴۰۰ بوی نفت شدید می‌دهد. گویی سال‌های بی نفتی و تحریم نتوانست در بخش‌های دیگر رونقی ایجاد کند وما همچنان به نفت متکی خواهیم بود. اگر درآمد دولت از محل فروش نفت تحقق پیدا نکند چه اتفاقی خواهد افتاد؟ زخم‌ها و فشار‌های کنونی بودجه با احتساب تحقق درآمد نفتی نیز حتی بر جامعه بسیار زیاد است. اگر خوش بینی‌های پسا انتخاباتی آمریکا و آغاز کار بایدن دقیق از آب در نیاید ما با بودجه ۱۴۰۰ چه کنیم و تاب آوری جامعه نسبت به این وضعیت چگونه خواهد بود؟
کد خبر: ۳۱۶۲۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۹
وزیر صمت:
براساس گفته‌های وزیر صمت ریشه بسیاری از فساد‌ها در کشور در دو نرخی بودن ارز بوده و وی به همراه وزارتخانه تحت هدایتش در تلاش است تا با شفاف سازی و کنترل نسبت به حذف دلال‌ها اقدام کند.
کد خبر: ۳۱۴۸۷۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۲
بازار خودروهای وارداتی ؛
در سالی که گذشت، باتوجه به ممنوعیت واردات خودرو، چالش های زیادی برای خودروهایی که وارد شده اما از گمرک ترخیص نشده بودند، ایجاد شد. گزارش زیر به بررسی اتفاقات و هرآنچه که طی سال ۱۳۹۸ برای بازار خودروهای وارداتی افتاد، می‌پردازد.
کد خبر: ۲۶۸۸۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۱۵
نارضایتی‌ها از عملکرد خودروسازان؛
صد‌ها میلیون دلار سرمایه گذاری از طرف یک خودروساز در کشور‌های خارجی انجام شده است که حدودا اکثر آنها ناتمام مانده است.
کد خبر: ۲۵۲۰۸۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۵
دستی از غیب باید مشکلات را حل کند؟
الان مهم‌ترین مشکل کشور این است که ما دچار مسؤولین شده‌ایم که جای مردم را گرفته‌اند. مردم از شرایط گلایه می‌کنند، مسؤولین گلایه می‌کنند و گویی دستی از غیب باید مشکلات کشور را حل کند که البته می‌کند مثل بادی که به ما در میان آلودگی هوا جان دوباره می‌دهد.
کد خبر: ۲۵۰۴۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۶
ارزیابی کیفی صنعت قطعه‌سازی؛
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در گزارش سالانه خود، هفت عارضه اصلی قطعه‌سازی کشور را شناسایی کرد. بر این اساس، «نبود یا پایین بودن قابلیت تجهیزات»، «مشکلات مواد ورودی»، «نبود یا نقص تجهیزات کنترلی»، «مکانیزه نبودن فعالیت‌ها»، «آموزش»، «ضعف طراحی و تکوین محصول» و «انعکاس نامناسب مشکلات» به ترتیب هفت عارضه اصلی واحدهای قطعه‌سازی خودرو کشور بوده‌اند.
کد خبر: ۲۴۹۳۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۰
آپشنال‌های بی‌آپشن؛
در روزگاری که کارخانجات هر روز در تکنولوژی غرق می‌شوند عواملی باعث شده که شاهد حذف برخی امکانات خودروهای داخلی باشیم.
کد خبر: ۲۴۴۳۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۲۰
تاثیر عوامل داخلی بر گرانی خودرو؛
افزایش قیمت خودرو طی سال گذشته و امسال به عوامل مختلف داخلی و خارجی ارتباط دارد. تحریم مهم‌ترین عامل افزایش قیمت تمام شده تولیدات خودروهای داخلی بود، در کنار تحریم که بر قیمت مواد اولیه و قطعات وارداتی اثرات مستقیم داشت بسیاری از عوامل داخلی نیز در افزایش قیمت خودرو در بازارهای داخلی تأثیر گذاشت.
کد خبر: ۲۴۱۲۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۵
تبعات ساخت داخل قطعات را در حوزه کیفیت ؛
پویش داخلی‌سازی قطعات خودرو این روزها همچنان با حمایت و پافشاری وزارت صنعت، معدن و تجارت ادامه دارد و اخباری نیز مبنی بر بومی‌سازی برخی قطعات منتشر شده است؛ این در حالی است که سطح کیفی قطعات در این پویش به یک علامت سوال بزرگ تبدیل شده و مشخص نیست آیا «کیفیت» جزو اولویت‌های وزارت صمت و خودروسازان و قطعه‌سازان هست، یا تنها صرف ساخت داخل اهمیت دارد؟پویش داخلی‌سازی قطعات پس از آن راه افتاد که آمریکایی‌ها خودروسازی ایران را تحریم و به تبع این اقدام، تامین قطعات خارجی به مشکل خورد و در نتیجه، تولید خودروهای داخلی روندی نزولی به خود گرفت. بسیاری از شرکت‌های خارجی حتی چینی‌ها در دور جدید تحریم‌ها که از تابستان سال گذشته آغاز شد، بر موج تحریم‌ها علیه خودروسازی ایران سوار و ارتباط با خودروسازان و قطعه‌سازان کشور را محدود یا قطع کردند.
کد خبر: ۲۳۷۹۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۷
فرمانده پلیس راه کشور:
فرمانده پلیس راه کشور تولید خودروهای بی‌کیفیت توجیه اقتصادی، فنی و ایمنی ندارد، گفت: تاثیر این خودروها در حوادث جاده‌ای غیرقابل انکار است. در بیشتر موارد خودرو به دلیل اینکه بدنه ضعیفی داشته و از آلیاژ مقاومی تولید نشده است، بدنه آن به طور کامل جمع شده و حتی نمی‌توان اجساد را از داخل خودرو خارج کرد.
کد خبر: ۲۲۱۲۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۷
فرمانده پلیس راه کشور:
فرمانده پلیس راه کشور تولید خودروهای بی‌کیفیت توجیه اقتصادی، فنی و ایمنی ندارد، گفت: تاثیر این خودروها در حوادث جاده‌ای غیرقابل انکار است. در بیشتر موارد خودرو به دلیل اینکه بدنه ضعیفی داشته و از آلیاژ مقاومی تولید نشده است، بدنه آن به طور کامل جمع شده و حتی نمی‌توان اجساد را از داخل خودرو خارج کرد.
کد خبر: ۲۲۱۰۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۶
نوسازی میلیونی تاکسی‌ها؛
افزایش قیمت خودرو، نه تنها پرداخت وام‌های بانکی را با چالش مواجه کرده که حتی برای رانندگان تاکسی هم به صرفه نیست که به این زودی‌ها خودروهایشان را تعویض کنند. بیش از نیمی از تاکسی‌های کشور هم‌اکنون فرسوده اند. نوسازی تاکسی‌های فرسوده همچنان میان خودروسازان و بانک‌ها پاسکاری می‌شود. خودروسازان از یک طرف وعده می‌دهند که ۱۰ هزار تاکسی نوسازی می‌شود و از آن طرف، در این سه ماه فقط ۱۵۰ دستگاه تاکسی به مرحله نوسازی رسیده است!
کد خبر: ۲۱۷۲۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۰
محمدرضا نجفی:
نجفی گفت: وزارت صمت که متکفل اداره خودروسازان اصلی و بازار آن به صورت جامع است فاقد شرایط، کفایت و جامعیت لازم برای اداره عالمانه و مسئولانه این صنعت (شامل بازار آن) بوده و با سیاق عملکردی جاری بهره‌وری و چشم‌انداز خوبی مشاهده نمی‌کنم.
کد خبر: ۲۱۶۱۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۴